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由于消费者的审美观念和用车需求不同，各种各样的车型都会拥有自己的粉丝，尤其是在新能源车型普及以后，纯电微型车在五菱宏光MINI EV的带领下，成为很受消费者关注的一类车型，整个细分市场热度不断提高。如今很多车企都在纯电微型车市场推出了自己的车型，就比如说奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等等，都得到了不少消费者关注。那么身为我国汽车领域老牌企业的“东风小康”在纯电微型车市场会有怎样的表现呢？风光MINIEV的实力，能否像它的名字一样，“风光”起来？

首先在价格方面，风光MINIEVNE这款车定价与五菱宏光MINI EV接近，所以并不占优势。相比其它车型来说，风光MINIEVNE从3.26万元-5.56万元的官方指导价，决定了风光MINIEVNE的车身用料偏差，毕竟车身用料越高，造车成本就越高，风光MINIEVNE这样的价格根本不可能用太过高级的材料。

既然在价格方面没有优势，那我们来看看风光MINIEVNE的外观颜值部分。与很多同级别车型一样，风光MINIEVNE的部分车型在外观设计方面采用了双拼色的设计风格，能够展现出一些年轻潮流属性。与此同时，风光MINIEVNE整体框架采用了较为圆润的风格，不过各种线条的应用比较硬朗，为整车增添了一些力量感。

在前脸位置，风光MINIEVNE使用高亮的饰板装饰，并与头灯组连接形成贯穿式设计，符合当下的潮流设计风格。我们可以从风光MINIEVNE黑色饰板中间的车标LOGO位置看到缝隙，很显然风光MINIEVNE也是一款将充电口放在前脸车标位置的车型。最让消费者感到奇怪的是风光MINIEVNE的前包围采用了一圈黑色的饰条装饰，这样一来，整个前脸给人的视觉感受就如同长着“小胡子”一般，虽然略显可爱，但直接劝退了一大波消费者。

从车身侧面看，风光MINIEVNE部分车型不仅仅采用双拼色设计，而是采用了三拼色的设计，两种颜色的车顶与车身拼接，看起来年轻活力气息比较浓郁。而且风光MINIEVNE还可以设计以一套沿着侧裙线条边缘倾斜向上延伸的线条，大幅度提高了车身的立体感，能让消费者感到新鲜。在车尾位置，风光MINIEVNE的后挡风玻璃尺寸较小，分体式设计的四边形尾灯边框较为凌厉，在横线的装饰下，整个车尾分成四个部分，层次感较强。不过车尾的牌照周边，风光MINIEVNE也设计了与前脸类似的黑色饰条，让部分消费者难以接受。

当然，每个人的审美观念不同，风光MINIEVNE的外观好坏我们也不多说，还是看看这款车的配置表现，毕竟受限于造车成本，大多数同级别车型的配置都十分拉胯。相比竞争对手，风光MINIEVNE全系车型都没有搭载中控屏，仅有部分配置的车型为消费者提供蓝牙、车载电话功能以及倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能。相对而言，风光MINIEVNE的配置表现并没有五菱宏光MINI EV优秀，所以在科技配置方面，风光MINIEVNE的表现已经输了。

作为消费者日常代步的工具，车辆的驾乘舒适性也非常重要，风光MINIEVNE全系标配织物面料的座椅，不支持座椅电动调节和其它座椅相关的舒适性功能。甚至主驾驶位置也仅支持座椅前后移动和靠背角度调节功能，虽然座椅填充物还算饱满，但驾乘舒适性却并不优秀。当然同价位的五菱宏光MINI EV等车型，在驾乘舒适性方面的表现也相差无几。

动力系统方面，风光MINIEVNE搭载的电动机共有两种不同功率版本，部分车型采用34Ps+100N·m的电动机；部分车型采用41Ps+100N·m的电动机，在同级中处于主流水平。同时风光MINIEVNE也采用了9.18/13.8/16.8kWh三种不同容量的电池组，为消费者提供120km、180km以及220km三种不同的纯电动续航里程。值得一提的是风光MINIEV采用后置后驱的驱动方式，操控性较强，值得称赞。综合来说，我个人认为风光MINIEVNE的表现其实还不错，但是由于其价位与五菱宏光MINI EV接近，并且整体表现没有后者优秀，所以消费者自然会选择相对实力更加优秀的五菱宏光MINI EV，风光MINIEVNE想要“风光”是比较困难的一件事情。