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讯息:3.26万元起售,采用后置后驱,风光MINIEVNE能否风光
来源: 三分钟说車      时间:2023-02-24 05:01:10


【资料图】

由于消费者的审美观念和用车需求不同,各种各样的车型都会拥有自己的粉丝,尤其是在新能源车型普及以后,纯电微型车在五菱宏光MINI EV的带领下,成为很受消费者关注的一类车型,整个细分市场热度不断提高。如今很多车企都在纯电微型车市场推出了自己的车型,就比如说奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等等,都得到了不少消费者关注。那么身为我国汽车领域老牌企业的“东风小康”在纯电微型车市场会有怎样的表现呢?风光MINIEV的实力,能否像它的名字一样,“风光”起来?

首先在价格方面,风光MINIEVNE这款车定价与五菱宏光MINI EV接近,所以并不占优势。相比其它车型来说,风光MINIEVNE从3.26万元-5.56万元的官方指导价,决定了风光MINIEVNE的车身用料偏差,毕竟车身用料越高,造车成本就越高,风光MINIEVNE这样的价格根本不可能用太过高级的材料。

既然在价格方面没有优势,那我们来看看风光MINIEVNE的外观颜值部分。与很多同级别车型一样,风光MINIEVNE的部分车型在外观设计方面采用了双拼色的设计风格,能够展现出一些年轻潮流属性。与此同时,风光MINIEVNE整体框架采用了较为圆润的风格,不过各种线条的应用比较硬朗,为整车增添了一些力量感。

在前脸位置,风光MINIEVNE使用高亮的饰板装饰,并与头灯组连接形成贯穿式设计,符合当下的潮流设计风格。我们可以从风光MINIEVNE黑色饰板中间的车标LOGO位置看到缝隙,很显然风光MINIEVNE也是一款将充电口放在前脸车标位置的车型。最让消费者感到奇怪的是风光MINIEVNE的前包围采用了一圈黑色的饰条装饰,这样一来,整个前脸给人的视觉感受就如同长着“小胡子”一般,虽然略显可爱,但直接劝退了一大波消费者。

从车身侧面看,风光MINIEVNE部分车型不仅仅采用双拼色设计,而是采用了三拼色的设计,两种颜色的车顶与车身拼接,看起来年轻活力气息比较浓郁。而且风光MINIEVNE还可以设计以一套沿着侧裙线条边缘倾斜向上延伸的线条,大幅度提高了车身的立体感,能让消费者感到新鲜。在车尾位置,风光MINIEVNE的后挡风玻璃尺寸较小,分体式设计的四边形尾灯边框较为凌厉,在横线的装饰下,整个车尾分成四个部分,层次感较强。不过车尾的牌照周边,风光MINIEVNE也设计了与前脸类似的黑色饰条,让部分消费者难以接受。

当然,每个人的审美观念不同,风光MINIEVNE的外观好坏我们也不多说,还是看看这款车的配置表现,毕竟受限于造车成本,大多数同级别车型的配置都十分拉胯。相比竞争对手,风光MINIEVNE全系车型都没有搭载中控屏,仅有部分配置的车型为消费者提供蓝牙、车载电话功能以及倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能。相对而言,风光MINIEVNE的配置表现并没有五菱宏光MINI EV优秀,所以在科技配置方面,风光MINIEVNE的表现已经输了。

作为消费者日常代步的工具,车辆的驾乘舒适性也非常重要,风光MINIEVNE全系标配织物面料的座椅,不支持座椅电动调节和其它座椅相关的舒适性功能。甚至主驾驶位置也仅支持座椅前后移动和靠背角度调节功能,虽然座椅填充物还算饱满,但驾乘舒适性却并不优秀。当然同价位的五菱宏光MINI EV等车型,在驾乘舒适性方面的表现也相差无几。

动力系统方面,风光MINIEVNE搭载的电动机共有两种不同功率版本,部分车型采用34Ps+100N·m的电动机;部分车型采用41Ps+100N·m的电动机,在同级中处于主流水平。同时风光MINIEVNE也采用了9.18/13.8/16.8kWh三种不同容量的电池组,为消费者提供120km、180km以及220km三种不同的纯电动续航里程。值得一提的是风光MINIEV采用后置后驱的驱动方式,操控性较强,值得称赞。综合来说,我个人认为风光MINIEVNE的表现其实还不错,但是由于其价位与五菱宏光MINI EV接近,并且整体表现没有后者优秀,所以消费者自然会选择相对实力更加优秀的五菱宏光MINI EV,风光MINIEVNE想要“风光”是比较困难的一件事情。

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