(资料图)
最近关于比亚迪油箱这事,我看到很多人在讨论。作为外行人,具体原理我不是特别明白,查阅了相关资料还是想说几句。
我肤浅的认为,常压油箱也好,高压油箱的解决方案也罢,最终目的不都是为了符合严苛的蒸发排放标准吗?只要符合标准了,其实我不太关心是常压还是高压,无所谓嘛。
其实我之前也看到有人在分析,目前比亚迪用的这个油气管理系统,是通过液化实现的,大致原理就是制冷系统把油气变成液态再重新回到油液之中,就是这种很巧妙的设计,理论上是可以用常压油箱来解决问题的。
认真了解以后我们会发现哈,比亚迪DM-i解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题,即便是在长时间EV行驶下,车子本身也会6天左右用一下发动机,一般只需要几分钟即可解决问题,完成脱附、发电、和润滑,既合法又合理我觉得没什么问题,其实就这么简单,就可以解决常压油箱的问题。而这种“一静三得”可以在行车中实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附,而这个三得就是快速脱附的同时,还能起到高效发电、养护发动机等作用。
我相信很多人应该该都还没想到,比亚迪还在DM-i系统中整了这么一套常压油箱的油气排放控制技术。也就是说,用了这套优化技术以后,即便我们长时间用纯电不烧油,车子的系统本身也会定期启动把汽油蒸汽给烧掉,这个巧妙的设计解决了蒸发排放的问题,还让汽车在保证车辆静音的前提下,快速的向环境中排放汽油蒸汽,从而减少对环境造成污染。
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